Безбедносен уред заплатформа за кревање

За да се обезбеди факторот на безбедност на платформата за кревање, постојат многу безбедносни уреди заплатформа за кревањеДенес ќе зборуваме за безбедносните уреди против паѓање и безбедносните прекинувачи:

   1. Уред за безбедност од паѓање

Безбедносниот уред против паѓање е важен дел одплатформа за кревање, и потребно е да се потпрете на него за да се елиминира појавата на несреќи со паѓање во кафез и да се обезбеди безбедноста на патниците. Затоа, фабричкиот тест на безбедносниот уред против паѓање е многу строг. Пред да ја напушти фабриката, единицата за правна инспекција ќе го измери вртежниот момент, ќе ја измери критичната брзина и ќе ја измери компресијата на пружината. Секоја единица е придружена со извештај од тестот и е склопена на лифтот. Се спроведува тест за паѓање под номинално оптоварување, а платформата за кревање што се користи на градилиштето мора да се спушта на секои три месеци. Уредот за безбедност против паѓање на платформата за кревање што е испорачан две години (датумот на испорака на безбедносниот уред против паѓање) исто така мора да се испрати до единицата за правна инспекција за инспекција и тестирање, а потоа да се тестира еднаш годишно. Досега, многу малку луѓе испратиле на инспекција, а некои градилишта дури и не прават тест за паѓање на секои три месеци, мислејќи дека нивните безбедносни уреди против паѓање се во ред, но штом се случи несреќа, се каат. Зошто редовно да не се тестира и поднесува на инспекција според системот? Добро е ако единицата на корисникот слепо мисли дека не е лошо. Всушност, квалитетот на безбедносниот уред против паѓање може да се процени само преку тестирање и инспекција. Невозможно е да се утврди дали е добар или лош при секојдневно работење. За оние безбедносни уреди против паѓање кои се во употреба подолг временски период, се препорачува да се поднесат на инспекција и редовни експерименти, и само со знаење што да се прави можеме да спречиме сериозни несреќи пред да се случат. (Детекцијата на безбедносни уреди против паѓање може да се испрати до: Националниот центар за инспекција на квалитетот на градежната машинерија во Чангша, Шангајската академија за градежни науки, Шангајскиот универзитет Џиаотонг итн.)

   2. Безбедносен прекинувач

Безбедносните прекинувачи на лифтот се дизајнирани според безбедносните потреби, вклучувајќи го ограничувањето на вратата од оградата, ограничувањето на вратата од кафезот, ограничувањето на горната врата, ограничувачкиот прекинувач, горниот и долниот граничен прекинувач, прекинувачот за заштита од јаже против кинење на противтежата итн. На некои градилишта, за да се избегнат проблеми, некои гранични прекинувачи се рачно откажуваат и се скратуваат или оштетуваат, а не се поправаат на време, што е еквивалентно на откажување на овие безбедносни линии на одбрана и поставување скриени несреќи. Пример: Висечкиот кафез треба да се натовари со долги работи, а висечкиот кафез не може да се вклопи внатре и треба да се извлече од висечкиот кафез, а ограничувањето на вратата или горната граница на вратата е вештачки откажано. Во случај на несовршени или нецелосни безбедносни објекти споменати погоре, сè уште се носат луѓе и товари. Овој вид нелегално работење е шега за човечките животи. За да се избегнат скриени опасности од несреќи, се надеваме дека раководителите на единицата ќе го зајакнат управувањето, строго ќе бараат одржување на платформата за кревање и операторите редовно да ја проверуваат безбедноста и сигурноста на разните безбедносни прекинувачи за да се спречат несреќи.

За да се обезбеди факторот на безбедност на платформата за кревање, постојат многу безбедносни уреди заплатформа за кревањеДенес ќе зборуваме за замена на запчаници и лавици, привремена брзина на оптоварување и тампон:

   3. Носење и замена на запчаници и лавици

За време на изградбата на градилиштето, работната средина е сурова, а цементот, малтерот и прашината не можат да се отстранат. Запчаниците и решетките се стружат едни со други, а запците сè уште се во употреба откако ќе се острат. Ова треба да се сфати сериозно. Како што сите знаеме, профилот на забот треба да биде како конзолна греда. Кога ќе се истроши до одредена големина, запчаникот (или решетката) мора да се замени. До кој степен треба да престанам да го користам и да го заменам со нов? Може да се измери со обичен нормален микрометар од 25-50 mm. Кога должината на обичниот нормален на запчаникот е истрошена од 37,1 mm на помалку од 35,1 mm (2 заби), мора да се замени нов запчаник. Кога решетката е истрошена, мерено со калипер за дебелина на забот. Кога висината на тетивата е 8 mm, дебелината на забот е истрошена од 12,56 mm на помалку од 10,6 mm. Решетката мора да се замени. Сепак, на градилиштето има многу запчаници со „стари заби“. Платформата сè уште е во задоцнета употреба. Од безбедносни причини, деловите мора да се заменат со нови.

   4. Привремена стапка на оптоварување

Лифтовите на градилиштето често работат и стапката на искористеност е висока, но проблемот со повремениот работен систем на моторот мора да се земе предвид, односно проблемот со привремената стапка на оптоварување (понекогаш наречена стапка на траење на оптоварувањето), која е дефинирана како FC = време на работен циклус / време на оптоварување × 100%, каде што времето на работниот циклус е времето на оптоварување и времето на застој. Платформата за кревање на некои градилишта ја изнајмува лизинг компанија и секогаш сака целосно да ја искористи. Сепак, привремената стапка на оптоварување на моторот (FC = 40% или 25%) е целосно игнорирана. Зошто моторот не генерира топлина? Некои сè уште се во употреба дури и со мирис на изгорено, што е многу абнормално работење. Ако системот за пренос на лифтот е слабо подмачкан или отпорот на работа е преголем, преоптоварен или често се стартува, тој е дури и мала количка влечена од коњи. Затоа, секој возач на градилиштето мора да го разбере концептот на работниот циклус и да дејствува според научните закони. Овој вид мотор е дизајниран за повремени операции.

5. Бафер

Последната линија на одбрана за безбедноста на платформата за кревање на тампонот на лифтот, прво, мора да биде инсталирана, и второ, мора да има одредена цврстина, да може да го издржи ударот од номиналниот товар на лифтот и да игра улога на тампон. И сега на многу градилишта, иако некои се поставени, но не доволно за да играат улога на тампон, воопшто нема тампон на градилиштето, ова е крајно погрешно, се надевам дека корисникот ќе обрне внимание на инспекцијата и нема да ја потцени оваа последна линија на одбрана.