Контакт информации:
Qingdao Daxin Machinery Co Ltd
www.daxmachinery.com
Email:sales@daxmachinery.com
Whatsapp: + 86 15192782747

▲Може да се прилагоди на специфичната работна средина на бродоградилиштето, односно може да работи во влажни, корозивни, правливи, високи температури и средини со ниска температура.
▲Работната платформа може безбедно да оди кога стрелата е во која било положба; брзината на одење се намалува со зголемување на висината на кревање.
▲Обезбедени се горните и долните конзоли (земјена конзола и конзола на платформа), а горната и долната конзола се конвертираат со помош на прекинувачи за рикверц. Горната контрола се користи за заклучување на долната конзола.
▲ Долната конзола ја означува температурата на маслото на дизел моторот, притисокот на маслото, температурата на водата итн.
▲Опремен со уред за спречување на рестартирање кога работи моторот.
▲ Бумот се протега, луфта и непречено ротира и има тампон уред.
▲Електронската хидраулична пропорционална контрола е усвоена за проширување на стрелата, луфирање, ротација и одење на платформата, што може да реализира регулација на брзината без чекори.
▲ Треба да се обезбедат сигурни сопирачки за одење на платформата и ротирање на бравата за да се обезбеди сигурна контрола на наклоните и за време на работата. Инсталирајте ја рачната брава за ротирање и ослободете ја функцијата на сопирачката за да може платформата да се влече.
▲ Кога платформата оди, ако еден круг е празен, може да помине низ дистрибутивниот вентил и да се потпре само на друго погонско тркало.
▲ Кога аголот на работната рака е над хоризонталната рамнина или телескопската рака се протега повеќе од 1,2 метри, постои ограничување на брзината на движење на возилото.
▲Телескопскиот телескоп, луфингот, вртењето и одењето на платформата можат да работат истовремено.
▲ Работната корпа има функција за автоматско израмнување, а аголот на наклон на работната корпа во однос на хоризонталната рамнина не може да биде поголем од 1,5°.
▲Горната и долната конзола се опремени со копчиња за итно стопирање. Кога ќе се случи неочекувана операција, операторот може брзо да го исклучи моторот и да спречи платформата да продолжи да се движи.
▲На платформата треба да се обезбеди ножен прекинувач и може да се ракува само со ножниот прекинувач.
▲Со помошниот уред за напојување, кога моторот или главната пумпа за масло ќе откажат, работната корпа може безбедно да се спушти на земја.
▲ Дигиталната јамка за откривање со двоен сензор навремено ја детектира должината, аголот и другите параметри и динамички го рефлектира работниот статус на стрелата. Кога една од јамките не успее, другата јамка сè уште може да го заврши откривањето на сите параметри.
▲Работната корпа има функција за мерење за прецизно откривање на оптоварувањето на платформата, без оглед на положбата на товарот на платформата. Треба да има повеќе од два капацитети на оптоварување, а различните капацитети на оптоварување се дозволени да имаат различни опсези на работа. Кога оптоварувањето на платформата го надминува максималниот капацитет на оптоварување дозволен под соодветната амплитудна состојба, треба да може да прикажува и алармира и да го ограничи дејството на платформата за да се обезбеди цврстина на работната корпа и нејзините поврзувачки делови и безбедноста на работата.
▲ Со автоматско менување на брзината и функции за аларм и исклучување: кога работниот опсег ќе достигне или надмине 80% од соодветниот дозволен опсег, сите брзини на дејство ќе бидат автоматски намалени и придружени со звучен сигнал и трепкачки аларми, и колку е поблиску опсегот до максималната граница, толку е поголема работната брзина. Ниско, толку е побрз звукот на звучникот. Кога работниот опсег ќе достигне 100% од максимално дозволениот опсег, тој автоматски ќе ги запре сите дејства во опасната насока.
▲ Контролата на гасот на моторот треба да има три брзини. Кога нема дејство подолго време, моторот автоматски ќе падне на мала брзина на мирување за да ги исполни барањата за заштеда на енергија.
▲ Кога машината е паркирана на земја каде што нерамномерноста надминува 3°, движењето на бравата ќе биде ограничено.
▲ Кога опремата оди и ротира, ќе емитува звучен и визуелен аларм.
▲ Усвојува режим на контрола на PLC и CAN автобус за да го поедностави колото и да го олесни одржувањето и поправката. Металниот приклучок против воздух е усвоен, а нивото на заштита достигнува IP65.
▲ Системот за довод на воздух на моторот усвојува затворен двостепен филтер, кој е погоден за работа во правлива средина; и е погодно за одржување.
▲Горната и долната конзола треба да бидат заштитени со заштитни капаци.
▲ На главата на бравата и на клипната шипка на цилиндерот за масло има уреди за заштита од прашина и песок.
▲ Хидрауличната пумпа има функции за автоматско компензација на притисокот и чувствителност на оптоварување за да се осигура дека пумпата за масло и моторот нема да се оштетат поради преоптоварување.
▲ Има уред за автоматско исклучување за да се спречи прегревање на моторот и премногу низок притисок на хидрауличкото масло.
▲ Инсталирајте сигурносен вентил на хидрауличкото коло за да спречите ненормално зголемување на притисокот во хидрауличните компоненти.
▲ Секој цилиндар е опремен со балансен вентил или хидраулична брава за да се осигура дека цилиндерот нема автоматски да се движи, а врската помеѓу цилиндерот и балансниот вентил и хидрауличната брава е цврста.
▲ Хидрауличните компоненти и контролните компоненти се увезени производи на бренд со висока доверливост.
▲ Механизмот за влечење ја прифаќа патентираната технологија на ракави. Ракавот е направен од површински обработени профили од алуминиумска легура. Калетата за влечење е направена од инженерска пластика со висока цврстина, отпорна на океанска клима и се прилагодува на суровите работни средини.

▲Има позиции на прстените за подигнување на долната рамка и грамофонот за лесно кревање.
▲ Логото е јасно и значењето е јасно.