Информации за контакт:
Machinery Qingdao Daxin Machinery Co Ltd
www.daxmachinery.com
Email:sales@daxmachinery.com
Whatsapp: +86 15192782747

▲ Може да се прилагоди на специфичното работно опкружување на бродоградилиштето, односно може да работи во влажни, корозивни, правливи, висока температура и ниска температурна околина.
▲ Оперативната платформа може да оди безбедно кога бумот е во која било позиција; Брзината на одење се намалува со зголемувањето на висината на кревањето.
Обезбедени се горните и долните конзоли (конзола на копнената конзола и платформата), а горните и долните конзоли се претвораат со помош на прекинувачи за обратна насока. Горната контрола се користи за заклучување на долната конзола.
▲ Долната конзола ја означува температурата на маслото од дизел моторот, притисокот на маслото, температурата на водата, итн.
▲ Опремено со уред за да се спречи рестартирање кога моторот работи.
▲ Бум се протега, лафти и непречено ротира и има тампон уред.
▲ Електронска хидраулична пропорционална контрола е усвоена за проширување на бум, лафтинг, ротација и одење на платформата, што може да реализира регулирање на брзината на брзина.
▲ Доверливи сопирачки треба да се обезбедат за одење на платформата и ротација на бум за да се обезбеди сигурна контрола врз падините и за време на работата. Инсталирајте го рачното заклучување на ротацијата и ослободете ја функцијата за сопирачката за одење, така што платформата може да се влече.
▲ Кога платформата оди, ако еден круг е празен, може да прошета низ дистрибутивниот вентил и да се потпира само на друго возачко тркало.
▲ Кога аголот на работната рака е над хоризонталната рамнина или телескопската рака се протега повеќе од 1,2 метри, има ограничување на брзината на патување на возилото.
▲ Телескопскиот бум, лафтинг, вртење и одење на платформата може да работи во исто време.
▲ Работната корпа има автоматска функција за израмнување, а аголот на склоност на работната корпа во однос на хоризонталната рамнина не може да биде поголема од 1,5 °.
▲ Горните и долните конзоли се опремени со копчиња за итни случаи. Кога се појави неочекувана операција, операторот може брзо да го исклучи моторот и да спречи платформата да продолжи да се движи.
▲ Прекинувачот за стапало треба да се обезбеди на платформата, а само прекинувачот за стапало може да се ракува.
▲ Со помошен уред за напојување, кога моторот или главната пумпа за масло не успее, кофата за работа може безбедно да се спушти на земја.
▲ Дигиталната јамка за откривање на двоен сензор открива должина, агол и други параметри навремено и динамично го одразува работниот статус на бумот. Кога едната од јамките не успее, другата јамка сè уште може да го заврши откривањето на сите параметри.
▲ Работната корпа има функција за мерење за точно откривање на товарот на платформата, без оглед на положбата на товарот на платформата. Треба да има повеќе од две капацитети на оптоварување, а различни капацитети на оптоварување им е дозволено да имаат различни оперативни опсези. Кога оптоварувањето на платформата го надминува максималниот капацитет на оптоварување што е дозволен во соодветната состојба на амплитудата, треба да може да се прикаже и алармира и да се ограничи дејството на платформата за да се обезбеди јачината на работната корпа и неговите делови за поврзување и безбедноста на работата.
▲ Со автоматска промена на брзината и функциите на алармот и прекинувањето: Кога работниот опсег достигнува или надминува 80% од соодветниот дозволен опсег, сите брзини на дејствување автоматски ќе бидат намалени и придружени со аларми за зуење и трепкања, а колку е поблизу опсегот до максималната граница, толку е поголема брзината на работа. Ниско, толку побрзо звукот на зуењето. Кога работниот опсег достигне 100% од максималниот дозволен опсег, тој автоматски ќе ги запре сите активности во опасна насока.
▲ Контролата на гаснењето на моторот треба да има три брзини. Кога нема акција долго време, моторот автоматски ќе се спушти на мала брзина на мирување за да ги исполни барањата за заштеда на енергија.
▲ Кога машината е паркирана на земјата каде што нерамномерноста надминува 3 °, движењето на бумот ќе биде ограничено.
▲ Кога опремата оди и ротира, ќе даде звучен и визуелен аларм.
▲ тоа го усвојува PLC и може режимот за контрола на автобусот за да го поедностави колото и да го олесни одржувањето и поправката. Металниот анти-воздушен приклучок е усвоен, а нивото на заштита достигнува IP65.
▲ Системот за внес на воздух на моторот усвојува затворен двостепен филтер, кој е погоден за работа во правлива околина; и е погодно за одржување.
▲ Горните и долните конзоли треба да бидат заштитени со заштитни капаци.
▲ Постојат уреди за превенција од прашина и песок на главата на бумот и клипот на шипката на цилиндерот на маслото.
▲ Хидрауличната пумпа има автоматско компензација на притисок и функции за чувство на оптоварување за да се обезбеди дека пумпата за масло и моторот нема да бидат оштетени заради преоптоварување.
▲ Постои автоматски уред за исклучување за да се спречи прегревање на моторот и притисокот на хидрауличкото масло е премногу мал.
▲ Инсталирајте безбедносен вентил на хидрауличното коло за да спречите абнормален пораст на притисокот во хидрауличните компоненти.
▲ Секој цилиндер е опремен со баланс вентил или хидрауличко заклучување за да се осигура дека цилиндерот автоматски нема да се движи, а врската помеѓу цилиндерот и рамнотежата на вентилот и хидрауличкото заклучување е ригидна.
▲ Хидрауличните компоненти и контролните компоненти се увезуваат производи за бренд со голема сигурност.
▲ Механизмот за влечење ја усвојува технологијата за патентирани ракави. Ракавот е изработен од профили на алуминиумска легура поставена со површини. Влечењето е изработена од инженерска пластика со голема јачина, отпорна на океански клими и се прилагодува на грубите работни околини.

▲ Постојат позиции на прстенот за кревање на долната рамка и грамофон за лесно подигнување.
▲ Логото е јасно и значењето е јасно.